Enrolle los cables una falla inesperada para el generador

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Se eliminaron los controles de sedimentos y se restauraron las tierras a medida que las obras en la etapa norte del parque eólico Turitea de Mercury se acercaban a su finalización en diciembre de 2021.

El trabajo se reanuda en el parque eólico Turitea de $ 465 millones de Mercury el miércoles y la actividad se traslada al sur, la segunda etapa del desarrollo.

El sitio en Tararua Range sobre Palmerston North ha estado cerrado desde antes de Navidad, además de los controles de seguridad y ambientales.

La sección norte de 33 turbinas estaba prácticamente completa, con la eliminación de estanques de control de sedimentos y la restauración del paisaje.

Pero si bien esa parte del proyecto funcionaba sin problemas, la sección sur, que incluirá 27 turbinas, está resultando un desafío.

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Por un lado, los contratistas serían más dependientes de lo previsto originalmente cuando se otorgaron autorizaciones de recursos hace una década para obtener acceso a través de Kahuterawa Rd y Greens Rd.

Mercury buscó crear una ruta todoterreno, pero ese plan no funcionó.

Mercury ha solicitado al Ayuntamiento de Palmerston North que varíe las condiciones del consentimiento, y desde entonces se han cerrado las presentaciones.

El acceso a la etapa sur desde el extremo norte fue un viaje mucho más largo, y con Manawatū Gorge Rd cerrada, la pista Pahīatua Track estaba mucho más concurrida y menos apropiada como enlace por carretera.

Los límites de las carreteras hacia el sur permitieron 60 vehículos ligeros al día y 34 movimientos de camiones al día, hasta 5800 durante todo el período de construcción.

WARWICK SMITH / COSAS

El gerente de transporte de Smith Crane and Construction, Mark Thompson, analiza el desafío de transportar las palas de la turbina al parque eólico.

Mercury quiere que eso aumente a 150 movimientos de camiones y 150 movimientos de vehículos livianos por día, o 22,000 movimientos de camiones en total durante el período de construcción de 12 meses.

La solicitud de consentimiento también incluyó una serie de mejoras recomendadas en la ruta para hacerla más segura para todos los usuarios.

En segundo lugar, las torres de transmisión y las líneas que conectan el parque eólico a la red nacional han estado creando problemas de ruido para los residentes cercanos.

La actualización de la comunidad de fin de año de Mercury reconoció que estaba tardando mucho tiempo en identificar y solucionar los problemas.

Primero, la dirección y las condiciones del viento debían ser las adecuadas para evaluar el ruido, luego el viento debía disminuir para que fuera seguro realizar cualquier trabajo, y luego las condiciones necesarias para regresar para evaluar el éxito.

El contratista Electrix había instalado equipos de amortiguación de ruido en las partes inferior y superior de los postes, lo que había ayudado, y colocó placas obturadoras adicionales en los brazos cruzados de un poste para ver si esa solución funcionaría para el resto.

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