Faro de Cabo Egmont para arreglarse

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El faro en Cape Road en Pungarehu, Taranaki, tiene andamios y se realizarán algunos trabajos de mantenimiento en las próximas semanas.

El faro de Cape Egmont ha sido rodeado por andamios antes de una actualización muy necesaria.

Los andamios que ahora rodean el faro, en Cape Rd en Pungarehu, estaban en proceso de finalización esta semana, y el trabajo de mantenimiento comenzó el lunes. Se espera que el trabajo tome de tres a cuatro semanas.

En un comunicado, Jim Foye de Maritime New Zealand (MNZ) dijo que la actualización incluía la eliminación de la corrosión y la reaplicación del sistema de recubrimiento.

“También se están volviendo a sellar las juntas del panel del faro de hierro fundido”.

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Foye dijo que la última vez que se llevó a cabo un trabajo similar fue hace 17 años.

El mantenimiento de rutina se realiza dos veces al año, lo que incluye pruebas de equipos, controles de infraestructura y controles generales.

“Los faros están completamente automatizados y equipados con monitoreo remoto que nos notifica sobre cualquier problema potencial en el equipo, desde fallas en las balizas y fallas en el suministro de energía, hasta que la puerta principal está abierta”, dijo Foye.

VANESSA LAURIE/Cosas

El antepasado de Steve Batten fue el primer farero del cabo Egmont y se ha convertido en un apasionado de su historia.

Steve Batten, cuyo tatarabuelo, Norman Simpson, fue el primer farero en Cabo Egmont hace 141 años, está encantado de que MNZ esté haciendo trabajos de mantenimiento.

Dijo que era importante mantener el faro debido a su importancia histórica.

“Tiene una poderosa historia de lo que sucedió en Taranaki y las historias de vida de las personas que estuvieron aquí.

“Somos muy afortunados con este faro porque los registros se guardan en las cajas de Archives New Zealand en Wellington”.

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El faro se encendió por primera vez en 1881 y es un lugar popular para tomar fotografías debido a vistas como esta.

Batten es extremadamente apasionado por el faro debido a su conexión familiar y ha investigado mucho sobre su historia.

El faro se envió desde el Reino Unido y su primera residencia en Nueva Zelanda fue en la isla de Mana, frente a la costa oeste de Wellington.

Aterrizó en Cabo Egmont, siendo llevado allí en 92 piezas, en 1877, pero no fue encendido hasta 1881.

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Cómo se ve normalmente el faro sin andamios.

Durante los primeros seis meses, una policía armada estuvo estacionada en el primer piso del faro debido a las guerras terrestres de Taranaki en Parihaka.

Batten dijo que en ese entonces los barcos pasaban todo el tiempo y que era vital, pero ahora era solo una ayuda menor para la navegación.

“Era una estación de dos hombres y si esa luz dejaba de parpadear, perdía su trabajo”.

Los cuidadores tenían que seguir un manual de instrucciones que les dio el Departamento de Marina, cualquier cosa fuera de esta rutina, como ir al médico o tener invitados para quedarse, tenía que ser aclarada primero.

Los guardianes permanecieron en el faro de Cape Egmont hasta que se automatizó la luz en 1986.

«La gente que vivía aquí llevaba una vida increíblemente aislada y difícil», dijo Batten.

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