Los vagones Mercedes-Benz podrían ser cosa del pasado para 2030

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Brutos como el Mercedes-AMG C 63 S Estate pronto serán cosa del pasado gracias al ascenso insuperable de los SUV.

Tristes noticias, amantes de los vagones. Según los informes, Mercedes-Benz está buscando finalizar la producción de sus vagones tradicionales para centrarse en los SUV para fines de la década.

Esa es la palabra de Automobilwoche, que dijo que simplemente «no hay suficiente demanda para la camioneta… en los megamercados de EE. UU. y China».

No está claro si Mercedes solo eliminará los vagones en esos mercados o si los matará por completo. Europa todavía es grande en los vagones, y las versiones más potentes se venden bien constantemente.

DAMIEN O’CARROLL

Los SUV pueden dominar las listas de ventas, pero todos saben que un vagón es MUCHO más genial. aquí hay cinco de los mejores que todavía puedes comprar nuevos en Nueva Zelanda.

El director de operaciones de Mercedes, Markus Schafer, incluso dijo en 2020 que la baja demanda de vagones estaba provocando un giro hacia los vehículos eléctricos y los pasajeros altos.

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Tal como está, no hay ningún vagón Mercedes nuevo a la venta en Nueva Zelanda. El Clase C entrante se lanzará como un sedán, al menos al principio, pero no hay indicios de que lo siga un vagón.

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El nuevo Clase C, que llegará este año, no tendrá una opción familiar.

Lo mismo ocurre con la Clase E de próxima generación, que debutará en uno o dos años. Ni siquiera tenemos el E 63 S Estate aquí, lo cual es un poco vergonzoso, considerando que será la última vez que se fabrique el modelo.

Compare eso con la gama SUV de GLA, GLB, GLC, GLE, GLS, G-Class, EQA y EQC. Más cualquier variante SUV-cupé. Está bastante claro dónde cree Mercedes que está el dinero.

Lo cual es interesante, porque el rival Audi ha aumentado constantemente las ventas con sus ofertas de camionetas, particularmente los modelos RS.

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A Audi siempre le ha ido bien con los vagones, particularmente con los atractivos como el RS 4.

El brazo local cambió 71 RS 4 y 77 RS 6 durante 2021, que está bien en la combinación de los SUV SQ5 (52 unidades) y SQ7 (67 unidades), así como el RSQ3 (59 unidades) y RSQ3 Sportback (69 unidades). ).

El A4 Avant menor también merece una mención, con 48 ventas (versiones estándar y S Line combinadas) que lo colocan en la mezcla con el Q3 35 más económico.

BMW también está en la mezcla con el M340i Touring (22 unidades) y el próximo M3 Touring.

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El Outback ahora es técnicamente un SUV… pero sigue siendo un vagón en nuestros corazones.

Pero a los neozelandeses también les gustan las vagonetas menos costosas, como lo ha demostrado Subaru en las últimas tres o cuatro décadas.

El Outback continúa vendiéndose en grandes cantidades, con la última generación cambiando 1137 unidades combinadas durante 2021… A pesar de que Subaru insiste en que en realidad es un SUV grande.

Otros vagones «reales» en Nueva Zelanda incluyen el Skoda Octavia (111 unidades en 2021), el Skoda Superb (386 unidades, incluidas unidades policiales) y el Seat Leon Sportstourer/Cupra Leon Sporstourer (15 y 30 unidades respectivamente).

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