Múltiples jubilaciones debido a fuertes vientos y mares agitados que azotan la flota de Sydney a Hobart

Imágenes de Mark Evans / Getty

LawConnect estuvo entre los primeros líderes cuando la flota de regatas de Sydney a Hobart golpeó mares agitados y fuertes vientos.

Los fuertes vientos y la alta mar dieron una paliza a la flota de Sydney Hobart Yacht Race en la primera noche, con 18 entradas obligadas a retirarse cuando el maxi Black Jack de Queensland se hizo con el liderato.

Los pronosticados fuertes arribaron al sur, alcanzando los 30 nudos, y junto con las olas grandes, habían reducido la flota de 88 al inicio de la regata del domingo a 76 embarcaciones.

Entre las primeras jubilaciones se encontraba el Reichel / Pugh 69 Moneypenny, propiedad y patroneado de Sean Langman. Se vio obligado a dar la vuelta y regresar a Sydney debido a un estay roto.

Al acercarse a Sydney Heads, Langman dijo: «No fue ideal romper el estay. Estábamos haciendo un poco de virada corta y había un poco de corriente y el mar estaba alto.

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«Digamos que fue bastante afrutado. Estábamos usando nueva tecnología con láminas. Teníamos fe en el nuevo sistema, supongo que aprenderá de esto».

Los daños en el casco, la vela y los aparejos fueron temas comunes a las retiradas.

Dos lesiones en la tripulación también obligaron a retirarse, aunque ninguna de las dos puso en peligro la vida.

En la persecución de los honores de línea, Black Jack había superado a SHK Scallywag 100 y LawConnect (NSW) de Christian Beck, con menos de 20 millas que separaban al trío al amanecer del lunes.

El Botin 80 Stefan Racing se aferraba a cuatro millas a popa de LawConnect.

Andy Cheung / Getty Images

Incluso las condiciones en la desembocadura del puerto de Sydney eran una prueba para barcos como el Rogue Wave.

La flota se redujo a 88 barcos justo antes de la carrera cuando el Vamp de 49 pies se retiró porque un miembro de la tripulación tuvo contacto cercano con alguien que dio positivo por COVID-19. Vamp fue uno de los cinco barcos que se retiraron en las 24 horas previas al inicio.

La carrera del año pasado se canceló la semana anterior a su inicio debido a problemas de cuarentena relacionados con el coronavirus, pero la edición de 2021 continúa con protocolos de pruebas masivas de virus. Se les ha dicho a los capitanes que los barcos deben retirarse inmediatamente de la carrera si un miembro de la tripulación recibe un mensaje de las autoridades de salud diciendo que dieron positivo por COVID-19.

«Con la cooperación del gobierno de Tasmania, hemos podido sacar estos barcos y estamos muy agradecidos por eso», dijo el comodoro Noel Cornish del Cruising Yacht Club of Australia.

“Para que la gente pueda ir siempre que se haya hecho la prueba. Pueden ponerse a navegar y obtener su resultado en el camino hacia abajo.

“Necesitamos gestionar si un barco obtiene una prueba positiva a bordo. La idea es que se retirarían y luego dejaríamos que ocurrieran los procesos normales ».

LawConnect es el favorito para los honores de línea en la carrera de 628 millas náuticas que navega desde Sydney por la costa sur del estado de Nueva Gales del Sur y cruza el estrecho de Bass hasta Hobart.

En 2017, Comanche estableció el récord de carrera después de terminar en 1 día, 9 horas, 15 minutos y 24 segundos, batiendo el récord de Perpetual Loyal de 1 día, 13 horas, 31 minutos y 20 segundos, establecido el año anterior.

No se espera que el récord sea desafiado este año, y se espera que los primeros barcos tarden al menos dos días en llegar a Hobart.

Los barcos retirados fueron: Moneypenny (estay de proa roto), Blink (principal rota), Mako (principal dañada), URM (principal dañada), Hip-Nautic (principal dañada), TSA Management (principal dañada), No Limit (tripulación con hombro), Minerva (principal dañado), Mille Sabords (principal dañado), Círculo náutico (problemas de aparejo), White Noise (daño de la ventana) y Zen (lesión menor), Ariel (daño de la vela mayor), Denali (daño del casco), Enchantress (estay de proa roto), Eora (estay de proa roto), Gweilo (estay de proa dañado), Oskana (estay de proa roto).

– Con AP

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