Tren lento acercándose a la casa de los recuerdos y un arroyo en recuperación

WARWICK SMITH/cosas

Dianne Tipene alimenta a las anguilas que han regresado a un arroyo cerca de su casa que está destinado a desaparecer bajo el centro de carga de KiwiRail.

La residente de Bunnythorpe, Dianne Tipene, está atrapada en un estado de limbo de color de dolor.

Es casi seguro que su casa de Clevely Line esté marcada para ser destruida si el aviso de KiwiRail de designar 177 hectáreas de tierra en las afueras de Palmerston North para enormes patios ferroviarios y centros de distribución sobrevive a las apelaciones.

La propiedad de 1,5 hectáreas ha sido el hogar de la familia Tipene durante 23 años.

Fue donde ella y su amado esposo durante 35 años, Rewi Tipene, criaron a su familia de tres, Moana, Apiata y Rehutai.

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Todavía afligida por su repentina muerte durante el Lake Taupo Cycle Challenge hace tres años y medio, se enfrenta sola a un futuro incierto.

Le encanta el entorno rural, cría gallinas y camina todos los días por los terrenos hasta un pequeño puente sobre un arroyo donde las anguilas han reaparecido después de varios años.

El arroyo tenía una historia con los maoríes locales como un área de recolección de alimentos y, a pesar de años de contaminación e inundaciones, estaba luchando por volver a la vida.

Pero a lo largo de la audiencia del año pasado sobre el aviso de requisito de KiwiRail para designar terrenos para el centro de carga masivo, escuchó que se desestimó por no tener valor ecológico.

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Los patos buscan refugio en un humedal en recuperación que no se considera tan importante como los planes de KiwiRail para colocarlo debajo de nuevas vías de ferrocarril.

Para que se construyan las estaciones ferroviarias, se necesitaría importar un relleno masivo para nivelar la tierra que ella ha visto inundada regularmente, hasta dos veces al año.

El humedal y el arroyo se canalizarían a través de enormes sistemas de tuberías subterráneas.

Tipene dijo que se había presentado en contra de los planes y que no sabía qué más podía hacer para preservar su estilo de vida y la tierra.

“Me he resignado. Pero es horrible despertarse todas las mañanas, pensando en qué hacer a continuación”.

Pero si bien la designación es casi segura, a menos que haya apelaciones exitosas, los plazos podrían prolongarse.

Los comisionados que escucharon el aviso de KiwiRail en nombre del consejo de la ciudad recomendaron un período de lapso de 10 años.

La decisión de KiwiRail anuló eso, optando por 15 años para hacer efectiva la designación.

Y por ahora, KiwiRail ha dejado de comprar propiedades.

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Los patrones de arroyos y humedales cerca de Bunnythorpe se interponen en el camino de los planes del proyecto del centro de carga de KiwiRail.

En la apertura de la audiencia en agosto pasado, ya había comprado seis propiedades, o el 41% del área de tierra requerida.

Tipene se acercó a la empresa sobre las perspectivas de venta, pero le dijeron que aún faltaban cinco años para la etapa de adquisición activa del proyecto.

Se habían realizado algunas compras por razones estratégicas o de dificultad, usando parte de los $40 millones que KiwiRail otorgó del Fondo de Crecimiento Provincial para poner en marcha el proyecto, pero el diseño detallado y las investigaciones eran la prioridad actual de KiwiRail.

A Tipene le dijeron que podía intentar vender en el mercado abierto.

No creía que nadie quisiera comprar u ofrecer un precio razonable sabiendo que la propiedad estaba sujeta a una designación.

“No quiero irme. Pero supongo que también podría, en lugar de poner energía en este lugar, y comenzar de nuevo”.

Los propietarios de terrenos, los peticionarios y las partes directamente afectadas por la decisión de KiwiRail tienen 15 días hábiles a partir del 12 de abril para presentar recursos ante el Tribunal de Medio Ambiente.

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